旅行 on 亂筆

近況：桂林，樹莓派，以及我的 RSS Feed

Tue, 22 Oct 2024 18:05:20 +0000

桂林小住

又是這一句老掉牙的開頭：「桂林山水甲天下」。

說起桂林，對這座城有所耳聞以及真正去過的人大概佔大多數。世界級的山水，三線的城建。十多年前，我曾在桂林居住過若干時間：城裡的象鼻山，兩江四湖的遊船；城外的陽朔，灕江竹筏，還有江灘上的燒烤。

別人的旅遊目的地，我早就失去了興趣。你也許聽過一句調侃：「不到長城非好漢，再到長城王八蛋」，說的就是這種感覺——就像甜膩的飲料，初嘗時宛如天堂般美好，一旦形成味覺記憶，再喝下去便只覺得難受。

剛從香港回來，還沒幾天，又踏上去桂林的路，實際上，我是不太願意的。香港之行已經讓我覺得壓抑無比，舟車勞頓。感覺非得用整個國慶假期休息不可。

但是生活總是光怪陸離，莫名其妙。不知怎麼地，我又踏上了一段新的旅程，前往這個我幾乎已經玩遍的城市。

一座城市就是一種心情

要說長沙是娛樂至死，桂林在我的眼裡，則是相對悠閒的：六塊錢一碗的桂林米粉不限量供應，只要願意，一日三餐都吃，18 塊錢便可解決一天的溫飽問題；淡季時兩江四湖幾乎稱得上人煙稀少，因為其超強的接待能力在淡季形成大量冗餘，酒店的價格會相當地低，旅遊景點同理。所以，之前在桂林時，吃喝玩樂都很便宜，用相對低廉的花費把桂林山水玩了個遍。

國慶假期住在剛好出門旅遊的親戚家，住宿無花費；我媽的公司補貼所有家用車的油費；加上桂林的日常消費很低，這種換個心情的方式真的很摳門省錢。

於是就在桂林~~愉快的~~住了五天。

樹莓派和 Cloudflare Tunnel

樹莓派是和我的室友 AA 買來做項目的，做完項目之後就算作我的了。現成的計算資源白在這裡，不用白不用。所以我為這片樹莓派裝上了 Raspberry Pi OS Lite 64bit，接入網絡，把它當作服務器使用。

畢竟是 ARM 架構，樹莓派運行起來功耗很低，待機功耗不到 5 W，峰值功率 25W，正常情況下極少跑到峰值功率，一年電費最多幾十塊錢。

最難解決的部分是網絡問題，拜中國大陸特殊的網絡環境所賜，想要把一個放在家中的服務器上的內容發佈到公網十分蛋疼，一是運營商默認沒有公網 IPv4，即使有，也是動態的；而這可憐的動態 v4，80、443 等常用的端口更是想都別想打通；想要靜態的 IP 也不是不行，買企業專線吧，不光需要辦理各種證照，價格也比家寬貴至少十倍。

本來我對 Cloudflare Tunnel 不報什麼期望，在網上抱怨其經常斷聯、丟包等問題的帖子比比皆是，實際上手之後它卻大大出乎我的意料，除了根文檔加載時間相對偏長，其他的靜態資源皆從 Cloudflare 強大的 Edge Network 中獲益，加載速度飛快。而且，不知是地域差異還是運營商之間的區別，我的 Tunnel 即使在晚高峰時期也依然保持穩定和相對快速。這是我在樹莓派上搭建的測試博客，如果你想要知道具體的加速效果，可以進去看看: https://rpiblog.l3zc.com。

解決了內網穿透的問題，樹莓派的可玩上限就大大提高，以後可以拿來做很多有意思的事情。只能期望運營商不要無緣無故掐掉我的 Tunnel 吧。

我的 RSS Feed

加入 Follow，認證我的博客

我第一次聽說 Follow 是看到了 DIYGod 的推文，這是 DIYGod 繼 RSSHub 之後又一個開源項目，目前仍然處於 Alpha 階段，但是完成度已經相對不錯。

Follow 是一個 RSS 閱讀器，和 RSSHub 、RSS3（For real why??）深度整合。與大多數 RSS 閱讀器不同，Follow 採取的是雲端服務器代為抓取內容，所以有訂閱源數量的限制，同時目前內測階段也需要邀請碼才能使用，好在這在廣大網友的幫助下並不是什麼難事。

目前我已經使用 Follow 一個星期，整體的體驗還是非常不錯的，功能強大，使用流暢，還有無限量（目前暫時如此）的 LLM 摘要\翻譯功能。

Follow 也是一個社區，訂閱源的 maintainer 也可以在 Follow 上認證自己的訂閱源，這樣就可以接收別人的打賞。打賞是以一種名為 Power 的 ERC-20 代幣實現（for real why?? 我就是想讀 RSS Feeds，為什麼我會需要用到區塊鏈呢？），雖然目前這種做法在我看來依舊存在很大的爭議，但 Follow 將這一功能本身打磨得十分到位，體驗良好。

修正 RSS Feed 閱讀體驗問題

我博客上原有的 RSS Feed 是由 Hugo 默認的模板生成的，正文部分直接使用了.Content變量拉取的內容真就是依託答辯，不僅會包括一堆內置的圖片處理功能生成的不同分辨率的圖片 url，代碼塊部分還會有 chroma 生成的一堆一般閱讀器不能正確處理的代碼行號和高亮標記。所以我加了幾個 Render Hook，修正了一下 Hugo 的這些問題：

./layouts/_default/render-codeblock.rss.xml:

{{ .Inner }}

./layouts/_default/render-image.rss.xml:

{{- $url := urls.Parse .Destination -}} {{- if not (or (eq $url.Scheme "http") (eq $url.Scheme
"https")) -}} {{- $result := .Page.Resources.GetMatch (printf "%s" (.Destination | safeURL)) -}} {{-
with $result -}}

{{- end -}} {{- end -}}

這樣，就再也不會出現原來糟糕的閱讀體驗了 ~~（應該吧）~~。

另外我也對前端進行了一些小優化，現在複製代碼的時候，再也不會出現如下所示的，意外選到旁邊的行號的情況了。字體換成了 Jet Brains Mono，Padding 也進行了一些調整，讓拷貝變得更輕鬆。

寫博客之餘，修一修博客上的 bug 多是一件美事。這次修改也算是磨刀不誤砍柴工，讓我自己心情變好的同時也讓大家的閱讀體驗變得更好。

我從香港帶回了哪些紀念品？

Sat, 12 Oct 2024 03:49:42 +0000

近期遊覽香港，帶回一些紀念品，謹將這些紀念品與在港的回憶編寫成文，以作留念。

八達通

我在抵港之前就已經開通了八達通。八達通幾乎可以暢遊整個香港，港鐵、便利店、叮叮、巴士、山頂電車、天星小輪……幾乎什麼地方都能用。

Apple Pay 裡可以直接用人民幣開通八達通，需要交 50 港幣押金，說是可以退，但真的去退的又有多少人呢，權當是開卡的手續費了。不過 Apple Pay 不需要手續費就能直接用人民幣開卡和充值，匯率也是相當不錯，這一點好評。

csl. 手機卡

香港旅遊最便宜的 SIM 卡是中移香港的 MySIM，然而我卻偏偏選了貴了快一倍的 csl.，不用說，當然是為了保號。

雖然我之前知道 ClubSIM 可以做到 6 港幣一年保號，然而抵港之後的第一個便利店裡卻並不賣這種卡，無奈只好選擇了 csl. 香港任縱橫，充值 50 港幣可以延長 180 天有效期。掐指一算，這張 csl. 一年 100 港幣才能保號，煩，要是當時能找到一家賣 ClubSIM 的卡就好了。

當然，這張卡片，自然可以留作紀念。

SUA 註冊標籤/香港政府公函

抵港的第一件事，便是取走早已申請的 SUA（Small Unmanned Aircraft）註冊標籤。

根據香港法律第448G章《小型無人機令》，我的無人機屬於甲二類無人機，需要向民航處申請註冊，並貼上民航處的二維碼，同時我也需要在網上註冊「遙控駕駛員」，取得相應的執照。兩者齊備後才算是合法飛行。

由於長沙沒有直達香港的航班，我只好從香港西九龍高鐵站進關。進關後直奔柯士甸站，坐上屯馬線轉東涌線，直奔機場。本來高鐵進關可以享受到的直達市區的便利，現在全都變成了前往民航處漫長的來回旅程所帶來的雙倍痛苦。

從東涌線下車之後轉 S1 機場巴士前往「民航處總部；東耀路」站下車，你就會看到這番~~鳥不拉屎的~~景象：

香港是真的很熱，儘管室內的冷氣都開得很足，但這種遙遠的郊外顯然沒有空調。這種地方對於我這種愛出汗的人來說簡直就是地獄，上了一個小坡便已經熱出了不少汗。好在進入民航處的辦公樓以後，終於有了 much needed 的空調。工作人員都很熱心，工作效率很高，很快便幫我取來了這兩個月前就已經打印好候取的標籤。並指導我完成了無人機駕照的考取（就是看一些規矩，不用擔心）。

於是就~~愉快的~~拿到了註冊標籤。

HSBC 銀行卡

去香港開個銀行賬戶，有很多好處，比如不需要港股 50 萬入場費便可以交易港股，不受制於內地的外匯管制等等。這次抵港我有充足的時間開戶，於是一天大早我便動身前往開戶。

我的酒店在灣仔，而我想去位於中環的滙豐總行，需要從港島西面到東面。橫貫港島有兩種主要交通工具：一是港鐵的港島線，二是香港著名的電車，暱稱「叮叮」。相較於車費昂貴的港鐵，叮叮是我在香港體驗最好的交通工具之一，無論坐多遠，票價始終親民，僅需3港幣；以如此低廉的價格，就能感受這條已有百年曆史的電車。叮叮擁有專用軌道，幾乎不會被堵，在香港的大街上緩緩前行，不時發出清脆的鈴聲；街道上人聲鼎沸，雙層巴士轟鳴作響，而紅綠燈也為視障人士持續發出聲音，這就是繁華而嘈雜的香港。

滙豐總行大廈的正門實際上是面向皇后大道中一側的入口，而非皇后像廣場一側的德輔道入口，而德輔道入口卻因為公共交通更便利而被絕大多數人使用。在銀行街下車，對面就是滙豐總行，坐電梯上樓即可。開戶預約？別鬧了，有的分行都已經預約到一個月之後了，這誰受得了啊。就直接 Walk in，和接待說要開戶，現場取號即可。真不知道那些預約的人都到哪裡去了，非高峰期幾乎不需要等，我去的時候只等了一個號碼而已。服務態度還不錯，簡單問了問開卡的目的，現場下卡。

開好銀行卡就在中環轉了轉，一覽終審法院、皇后像廣場、和平紀念碑、威爾士親王軍營以及添馬的政府總部。能在高樓林立的地方找到如此多文物古蹟和文物級別的建築，可見香港的歷史底蘊深厚。如此多的知名金融機構和政府總部齊聚於此，中環不愧為香港的政經中心。

《坐困愁城》和《書店有時》

這兩本書其實沒有什麼特別的意義，單純是我在書店裡逛的時候覺得比較感興趣的書。兩本書一共花了我快 300 港幣，香港真的是什麼都貴。

香港的出版業原本繁榮，自主權移交以來，卻一步步在審查的壓力下變得每況愈下。這次遊覽香港，所到書店，所閱之書，總感覺作者和出版社束手束腳，真是令人難以接受。無奈，選取一本港區國安法生效之前出版的書籍，以及一本中國大陸罕有的豎排印刷書籍，用以閱讀留念。

山頂電車雙程票

就算我可以直接刷八達通，為了紀念，我還是有意買了山頂電車的雙程票。88 港幣的價格以香港的物價標準來看甚至可以作為日常通勤的交通工具，Hmm，還是我這個內地佬太窮了。

前往山頂纜車中環總站的路上順道看了看滙豐總行後面的前法國外方傳道會大樓以及聖約翰主教座堂。後者是香港最古老的西式教堂，氣氛莊嚴肅穆，裝飾典雅精美，外觀樸素寧靜。中環真是遍地是寶。

山頂纜車早在 1888 年就已經開始運作，目前已經更新到了第六代，從中環總站上車的人流絡繹不絕，其中很多是遊客，但也不乏本地人。山頂纜車的設計始終與時俱進，還增加了空調。這一點比起自開通以來從未更換過車輛的叮叮要強得多，當然，票價也貴了 20 倍有餘。

登上太平山頂，可惜當天並不怎麼通透，拍不出什麼好照片。即使是用無人機拍也是如此。

只能說由於天氣和設備都不太行，加上光圈開得偏大，最終有這樣的結果，我還算滿意。

港幣紙鈔

不同於其他地方，香港的貨幣發行制度獨具特色，由香港金融管理局授權並監管下的三家發鈔銀行所發行，包括滙豐銀行、渣打銀行和中國銀行香港。香港政府則發行十元鈔票。這一次沒有拿到有英國女王頭像的硬幣，屬實有點可惜，但這些由不同發鈔行發行的紙幣，還算有點紀念價值 ~~（其實就是紙幣沒花完罷了）~~

其他一些照片

寫到這裡，我才意識到，雖然這些紀念品能串聯起我在香港的大部分經歷，但顯然無法涵蓋我在漫步香港的過程中中隨機發現的點滴。既然是作為紀念，關鍵事件就應該盡善盡美地記錄下來。因此，我不得不暫時停止對紀念品的描述，將我在港的其他經歷以照片的形式一一記錄。

高鐵車票（報銷憑證）& Wrap Up

車票早就全面電子化，現在能取到的實體印刷票都是報銷憑證，並沒有車票的功能。而我不需要報銷，但也取出了車票，自然也是離港前的最後一件紀念品。

夏日消暑：游水小記

Fri, 26 Jul 2024 09:14:06 +0000

長沙可真是個好地方，三面環山，好不容易一面有個開口，偏偏就開在了北面對著洞庭湖，冬天冷空氣很容易深入，夏天熱空氣又很難散掉，再配合南方素有的潮溼，體感溫度更是雪上加霜，冬天冷得要死，夏天熱得要死。

最近熱得實在是受不了，於是決定去山裡玩水涼快涼快。

目的地

這次要去的地方名字叫作蘆溪村七仙殿，地處在長沙和岳陽的交界，歸岳陽管轄，離長沙城區 80 餘公里，開車需要兩個小時，前往需要提前留足時間，比如，一個下午。

在長沙生活了這麼久，城區基本上能去的地方都去過了，唯獨郊區這些野景點的名字我愣是聽都沒聽過一個。這次知道這一處地方，還得多虧我爸刷抖音的時候被推送了這裡。好了，地方有了，挑了一個工作日的下午，吃完午飯，出發！

駕車從長沙城區出發去七仙殿，一般有兩種路線，第一種是走一段武深高速，第二種則是純粹的走國道和鄉間小路。實際上，因為距離不算太遠而高速路段也不長，走高速單程只能省下約 20 分鐘時間。具體如何取捨就看個人了。目前我在放暑假，時間充裕，走國道和鄉間小路足矣。

在鄉間小路上穿梭了快兩個小時，畢竟是鄉間小路，大部分時候速度表只能在 50 到 60 之間來回擺動，在我看來，這也是鄉間小路的優點──相對於平整枯燥的高速，小路蜿蜒曲折，風景獨特，在路上一隻手握著方向盤，一隻手握著剛從冰箱裡拿出來的飲料，視野開闊，陽光毒辣明媚──冰箱是後期加裝的車載冰箱，車上的點菸器電源驅動它輕而易舉。啜飲冰爽的飲料，欣賞鄉下的風景，駕駛遊刃有餘，好不愜意。反觀高速公路，車流小的時候倒也還好，不過是枯燥了一些，一旦車流一大，就只好聚精會神，毫無閒情逸致可言。

冷水井

車輛逐漸進入了山區，就在快到目的地的時候，一棟廟宇映入眼簾，牆上匾額「冷水井」，這口井是傳說中的神仙泉水，香火旺盛，久仰這口井的大名，沒想到會在我們去野外的途中如此偏僻的位置遇到，我們立刻靠近停車，拿出車後早已準備好的水桶，在井前跪拜行禮，開始打水。前來行禮打水的人絡繹不絕，井前香火不斷，水桶也早已排起了長隊，好在打水的速度很快，當天的人也算少，並沒有等待太久。

廟宇內的 LED 屏幕上輪流顯示功德榜¹和井水「顯靈」的事蹟，例如某某人在醫院查出某某癌症，系不治之症，在飲井水後如何如何好轉，最後康復。上面的故事是真是假，是真的井水顯靈還是另有原因，這裡不做討論。這是當地的神井，不管真假，我依然入鄉隨俗，恭恭敬敬的行禮，以示我對當地人和當地神的尊重。

井邊打水是需要付費的，價錢並不高，之前的井水是面向公眾開放，並提供工具，任由公眾取水，而現在需要付費，即使這樣，高峰時期，水桶排出的長隊，可以直到廟宇外頭。排隊的時間，可以延長到五六個小時。

七仙殿

再向前開一小段，還要越一段野，就到了目的地七仙殿，這裡是一處連環瀑布，每個瀑布下都有水潭，水是山泉水，清涼無比。不過需要注意選路，否則光滑的石頭很容易就會滑倒掉下去。此處特別提醒，要不是我爸滑倒之後摔到了水潭裡，後果不堪設想。

開了兩個小時車，終於到了，馬上換上游泳褲，去水裡涼快涼快。這個野景點，週末也是人滿為患，大家帶上吃的，在這裡玩水野餐，可以待上一天。然而，他們走之後留下的滿地垃圾可真是煞風景。

好在水雖然看著不是很清澈，但還是實打實的涼快。下水的時候可真是戰戰兢兢，最後心一橫，一陣寒意過後，可算是下到水裡去了。然後就是玩水，跳水、游泳、洗頭，炎熱煙消雲散。一個意外之喜是這裡竟然有很多小魚，潛下水仔細看之前，都不知道有些小傢伙，見人就跑，既然我非魚，我也就不去瞎猜魚這麼做意義何在了。

我的手機支持 IP68 級別的防水，理論上面對水下拍攝是沒什麼壓力的，平常我倒是秉持「防水濺不防手賤」的理念，並不會真的拿這部手機去下水。這次倒是破例讓其在水下拍攝了一次 ~~（就是想要換手機了）~~ 。到目前為止，我的手機功能一切正常。

在這裡還遇到了一對夫婦，我們到的時候，他們說他們已經在水裡泡了兩個多小時，於是我就順便幫他們拍了一段跳水的視頻。

Your browser doesn't support HTML5 video. Here is a link to the video instead.

這樣遇到同路人還挺不錯的。

這裡水溫算是比較低的，大概 23 度，不宜在涼水裡待太久，玩久了也要注意補充熱量。

收工，回家

在水裡泡了兩個小時，真是一次徹徹底底的消暑，在泡得不想再泡以後就直接收拾東西，打道回府，得益於這次消耗的熱量，以及解掉的暑氣，回家胃口大開，窮兇極餓，吃掉了不少飯。

這幾年給我的感受是每年的夏天都比往年的更熱，從這點上來看，全球變暖誠不欺我。連歐洲人都熱得受不了開始裝空調了，如此嚴重的問題，也許不容小覷。

吹了幾天颱風的「空調外機」，也希望這幾天的颱風發揮一點正面價值，趕緊過來幫我們製冷吧。

捐贈者和他們的捐贈金額。 ↩︎

計劃外的「不完全江西之旅」

Sun, 18 Feb 2024 06:20:47 +0000

緣起

終於有時間出門轉轉了。

往年這個時候我們也在路上，當時防疫政策剛剛轉向，旅遊業的狀態基本和封控時期沒什麼區別。今年各大熱門旅遊目的地可謂人山人海，非常熱鬧。見大馬對華免籤，原定去大馬轉一圈，奈何家人工作太忙，沒有時間，而等到家人有時間，機票就漲到了五千多。這個價格，不如另立計劃在國內玩玩，於是初步擬定去廈門、泉州過年。

在此之前，還得先回一趟我小時候長大的地方，去拜訪一些家人，這一部分是我的私事，暫且不提。

整個旅行沒有像去年一樣做詳細的計劃，我們只是擬定在江西的某個城市中轉，並草擬了一個大概的日期計劃而已。

出發

永州：不在江西，但必須要回去

從長沙出發，先上京珠高速（G4）隨後轉泉南（G72），中途經歷了一次小堵車，永州近在眼前。

七三一九

永州是一個慵懶的小城，生活節奏很慢，想辦什麼事情，提前 15 分鐘出發就行。這個當年全市 GDP 只有幾百億，現在也不過兩千億的地級市，就是我長大的地方。

這是當年在我家樓頂上拍下的照片，一江碧水，雲淡風輕，隔著一堵牆的樓下生產區滿滿當當的停著剛剛生產的汽車，當時獵豹生產三菱帕傑羅的貼牌車，加上本就是軍轉民，軍民兩邊銷路不愁，日子過得十分滋潤；湘江對岸是永州的中心城區，那時從始發站坐上 12 路公交車，就能一路去到江對岸上學、購物。當年的長豐獵豹是湖南最好的車企，光是永州這一座工廠的產值就一度佔到永州市 GDP 的一半以上，而一連串故事卻讓這家國企在 2021 年正式提交破產申請，但這也是後話了。

只可惜，這樣的景色已經永遠消失了。這次回去看，江邊本是用作停車場的地皮已經蓋上了三十多層的樓盤，就連這個我原來住的小區都傳出消息，將來可能要被拆掉，或者改做什麼「人才房」、「福利房」。我離開的這段時間，太多東西都悄無聲息的發生了變化。

濱江公園

濱江公園，冷水灘的中山公園，也是我小時候玩樂的場所。晚上出來散步，順便留下了一些照片，不過就沒有那麼刻意了。現在都有些後悔沒有白天來多拍一些。畢竟也有十多年沒回來看看濱江公園了，公園裡的樹，當年還是小樹苗，如今已經形成了一條林蔭「隧道」，而當年年輕的樹，現在都長成參天大樹。

沿江還設置了一些 24 小時自助圖書室，環境自然是不錯，風景也很好。只是裡面的書籍可不盡如人意：我從本就只有一個書架的書籍裡隨手拿起一本，翻開一看，哭笑不得——這成本控制，好像有些過頭了。

零陵古城

畫圖曾識零陵郡，今日方知畫不如。

——歐陽修

歐陽修對零陵郡給出了相當高的評價。論旅遊，永州的資源其實一點都不差，只是沒有開發利用好，加上旁邊就是桂林這種重量級選手，各種原因導致今天的永州有些名不見經傳。

零陵古城是永州近幾年開發的，目前也沒什麼外地遊客，而沒有外地遊客就造成別緻的小店活不下去，氛圍營造不起來，於是外地遊客就更不來了，好一個惡性循環。現在的零陵古城更多的是服務本地人的商業聚集地（甚至不能叫做中心），除一些服裝租賃外就沒什麼供遊客消費的店鋪。不過老街是貨真價實的老街，來拍照也是很不錯的選擇。

說到這裡我不得不吐槽永州的禁飛區——一個零陵機場的淨空保護區把永州僅有的城建區全部遮住，只要你還在市區，想飛無人機必須事先申請解禁。即使零陵機場的航班量少得可憐。

柳子廟值得一看，裡面約等於一個小博物館。

連文革時期都被革委會保護的文物，怎麼也不算是一般文物。當時的永州還是零陵地區，直到 20 世紀 80 年代才轉變成永州市。看到文物保護單位和革委會的落款在同一塊石碑上，總有種違和的感覺。

零陵武廟

永州武廟是長江以南規模最大、最有地域特色的武廟。武廟供奉的是關羽，這棟始建於洪武年間，最後修繕於光緒年間的古建築，是文革後一片斷壁殘垣中唯一留存下來的珍貴遺產。「其中青石龍鳳柱四根，浮雕雌雄蟠龍，龍頭碩大，張嘴含珠，勢動欲騰，其中兩雌龍懷抱小龍，小龍形態活潑天真，精美絕倫」，是現已存在不多的古代雕刻藝術精品。¹

若不是親眼所見，很難想象當年雕樑畫棟的巧奪天工。

「不發展就是最大的發展」

千山鳥飛絕，萬徑人蹤滅。

孤舟蓑笠翁，獨釣寒江雪。

——柳宗元《江雪》

當年柳宗元被貶永州，為永州寫下了不少精彩的文字。除了《江雪》，還有《永州八記》中的《小石潭記》，以及《捕蛇者說》都曾作為經典被選入課本。柳宗元對於水、木、魚、石的描寫十分生動細緻。正如他在《愚溪詩序》中所說的「清瑩秀澈，鏘鳴金石」。柳宗元在永州的山水間找到了屬於自己的精神寄託，而他寫下的這些文字，處理得好，完完全全可以成為「桂林山水甲天下」這樣強勁的免費旅遊廣告。

每當和別人談起永州，我最喜歡說的一句話是：「要工業，工業沒搞好；要旅遊，旅遊也沒搞好」。現在的永州，非常尷尬，空有一城好山好水，奈何旁邊就是桂林這樣的世界級旅遊目的地。原來全市工業的支柱企業現在已經淪落到破產的境地。到現在，永州還剩些什麼拿得出手的東西呢，我真的也想不出來了。

本地人常有一種言論：永州不發展就是最大的發展——守住一城好山好水，把城市做得精緻、乾淨而富有「閒情逸致」，這便是永州最大的發展。

南昌：長江中游地區「重要的」中心城市

武漢、長沙、南昌兩兩之間的距離差不多，三足鼎立構成了長江中游城市群。我常駐長沙，武漢也去過多次，唯南昌一次都沒去過。這次也算解鎖了長江中游城市群的所有城市。

網上流行很多「環江西」的說法，像是什麼「環江西經濟圈」、「環江西 5G 示範帶」。現代江西的經濟確實落後於周邊省份不少。造成這個現象的原因很多，網上有不少視頻、文章解釋得比較詳細²，這裡不提。南昌給我的感覺符合「環江西」的印象——感覺像是 10 年前的長沙。

比湖南更辣

湖南和江西是全國最能吃辣的兩個省，但要論誰是老大，江西稱第二，湖南絕不敢稱第一。是的，江西真的比湖南更辣。

湖南人實際上就是江西人，元朝時的「江西鎮湖廣，湖廣填四川」³，導致湖南人的祖籍很多都是來自江西（包括我）。而在辣這件兩省的共同點上，江西人的微辣是真的辣。以我的主觀感覺，江西的微辣的辣量接近湖南的中辣。

江西省博

博物館作為一個省古代文化的窗口，來到省會，自然值得一看。

江西省博給我的總體印象是：很大，很氣派，但展出的東西偏少。也難怪，江西既不像湖南有馬王堆漢墓帶來的辛追夫人等世界級遺產，也不像湖北一代是古代楚國的經濟政治文化中心。看過湖南、湖北兩省的博物館，再看江西的博物館，會有種「歷經滄海難為水」的感覺。

江西省博的展出，除了常規的古代青銅器等先人精美的用品外，還有他們本省特色。江西井岡山作為中央蘇區，留下了大量當時蘇維埃政權活動的痕跡。同時江西作為歷代重要的製陶業中心，也展出了大量古今陶器，都非常有特色。

滕王閣

Your browser doesn't support HTML5 video. Here is a link to the video instead.

物華天寶，人傑地靈，雄州霧列，俊採星馳。《滕王閣序》將古時江西的輝煌極盡體現，江西古時的繁華，一半都在滕王閣上了。

不是最「江西」的城市

提到江西最有「江西味」的城市，我第一個想到的會是贛州，而非南昌。南昌的存在感真的太低了，京九鐵路原本規劃的終點是江西九江，而江西最有代表性的古城則毫無疑問是贛州古城，就連江西本省的發展戰略，在不久前也還是著重發展九江和贛州。在「千城一面」的今天，南昌真的「太不江西」。它終究是一個沒有存在感的省會。

宜春：泡溫泉

我怎麼知道宜春這個地方的？答曰：在高速上看到的廣告。這裡的溫泉名曰「富硒溫泉」，有說全世界唯一，有說全世界唯二，總之，就是泡溫泉，誰管你是不是什麼世界唯一。溫泉據說常年保持在70度左右，每天有兩萬噸溫泉水湧出，富含硒，含硫量低，是個絕佳的溫泉療養度假目的地。

酒店裡的洗澡水也是溫泉水，有個缺點是容易忽冷忽熱。雖然也不知道是不是真的溫泉水，摻了多少燒的水也說不準。這麼一算，這個帶浴缸的酒店不就有半個私湯了嗎？浴缸的水不知為何小的可憐，況且房間也帶溫泉票，還不如直接下去泡正經溫泉。山頂的所謂無邊泳池當然也是溫泉水，卻因為水位不夠而變成了有邊泳池，讓人有些無語。這裡空氣十分清新，所謂「負氧離子」含量高，也不知道這個說法究竟靠不靠譜。

溫湯鎮上常年 70 度的古井免費對公眾開放，形成了很有意思的文化——這樣的水溫，最適合拿來……泡腳：鎮上的人們，無分老幼，每天提著桶來到古井，打上一桶溫度恰好的富硒溫泉水，往井邊、往附近的長亭，一起坐下來泡腳、聊天。要是水變涼了，那就倒掉再打一桶，一直泡到滿意為止。要是說這裡有人長腳氣，我是絕對不信的。

這裡的酒店春節漲價幅度竟然不大，也有可能是本身已經比較貴了，早知如此就應當在此地多住幾天。

說好的去泉州廈門呢？

至於為什麼沒去泉州廈門……

參考了百度百科 ↩︎
可以看看這個視頻，https://www.bilibili.com/video/BV1mw411C7RL ↩︎
關於這段歷史可以看看維基百科和湖南日報 ↩︎

江城武漢聖地巡禮：《三色繪戀》《戀愛綺譚》《高考戀愛100天》

Sat, 19 Aug 2023 18:28:26 +0000

江城武漢，國 gal 最高城也。

這次去武漢，巡禮三個國產 Galgame：《三色繪戀》《戀愛綺譚》和《高考戀愛100天》。

於是乎挑了一個早上開車一路從長沙狂奔到武漢，到取水樓那訂好的酒店住下了。

當時三伏天還沒過去，看了下天氣，最高35℃，其實已經很熱了。但對於在長沙這種天氣極度抽象的地方熬了這麼多年的我來說，武漢的天氣反倒是可以接受的。（再次證明了長沙的氣候就是依託答辯）

不浪費時間，隨便找了家店吃午飯就往中山公園裡懟，聖地巡禮正式開始！

三色繪戀

應該是2021年接觸到的這部 Gal，劇情是真的胃疼，每次推一小段就會因為不忍心看後面的劇情而關掉這個遊戲，加之這遊戲在 Steam 裡叫 Tricolor Lovestory，自然的就按照字母順序排到了後面，也相應的減少了我打開它的次數。於是直到最近我才把這個遊戲給推完。

遊戲本體非常優秀，百萬字的劇情文本，加上幾百張高質量的CG和全程配音，定價卻只要11塊，還時不時的打折。後面製作組搞事情弄出來的 Trash End 就毀了這麼好的一個 IP，實在是可惜了。

師貳高級中學

這是主催的母校，在遊戲裡竟然是媲美華師一附中的存在，然而現實裡就是一所很普通的高中，特色就是這個很誇張但沒卵用的拱門。順帶一提，這所學校正在改建，看宣傳圖似乎是要改的面目全非了，再晚幾年可能就完全無法辨認。

邱誠和墨小菊的上學路

現實中的航天路，由於店面已經面目全非，而且一側的店鋪已經完全拆除了，已經幾乎無法辨認。找了一圈這裡大概是比較像的地方。

據說是文芷家原型

現實中是電業新村，門的造型和遊戲裡非常相似。

邱誠和墨小菊所在的小區

現實中是地質家屬小區：

順便在旁邊那家副食店買瓶水，證明我來過（

中山公園

這裡我拍的都是視頻，為了不耽誤加載，只好用截圖代替。

沒碰上噴泉表演真可惜了。

利北社區

遲菓住的小區，u1s1確實比較老舊了，名字的由來應該是利濟北路。但在這麼市中心的位置，價格也真不便宜啊。順帶一提，只要從這個社區出來過一條馬路就是邱誠和墨小菊住的地方，真有夠近的。

遊戲中完全是 1:1 還原了這個小區：

江城市第六十八初

遲菓讀的初中，遊戲裡也是1:1的還原，甚至連旁邊的劉記腰花面都沒有落下。

漢街上的「稻當勞」

別問了，我沒有在這裡買草莓新地。

輕軌「循禮門」站

根據遊戲中的報站，下一站是江漢路，可以確定是二號線，但實際上武漢輕軌應該是一號線，並不經過遊戲中出現的場景，有點出戲。

江城市風景

那張CG我找不到了，並且這個還是夜景，這是在長江一橋的江中心位置拍攝的，當然，是用無人機。

和武漢官方的宣傳視頻不太一樣的是，很多建築的燈光是關著的，導致現在拍出來畫面沒有官方拍的時候燈光拉滿來的好看。

戀愛綺譚

戀愛綺譚是我在暑假前才接觸到的遊戲系列，當時玩過以後，實感相見恨晚，也很高興能看見國 Gal 在鋪天蓋地的壓力和江河日下的大環境下，仍能保持自己的那一份相對崇高的追求和社會責任感。

戀愛綺譚的場景設定其實都和現實差距很大，沒有像三色繪戀「利北社區」那種1:1還原的場景，但依舊能看出原型，巡禮是值得的。

蘋果湖中學總校

戀愛綺譚主要場景之一，蘋果湖中學，原型是水果湖高中。這所學校就在湖北省委旁邊，所以是禁飛區，我甚至沒法飛無人機進去航拍一下。既然在湖北省委旁邊，自然少不了那些官二代、紅二代，這所學校在網上可謂是流言四起，顯得非常神秘。

充能國安路

官方設定集裡的原型是鳴笛1988商業街，在現實裡是一條非常冷清的商業街，入駐的商戶沒有幾家，也看不到除我以外的任何一個顧客，當然也沒有遊戲裡「充能國安路(CNGal)」那樣的二次元周邊店。我想知道製作組是怎麼找到這麼小眾的商業街的。而且這條商業街特別小，附上航拍圖：

就是那個不規則的四邊形。而且從遊戲裡的圖來看，製作組還混合了日本某個商店街（也不知道是哪一個）的樣式進行了二創，簡直是一點都不像。

關於在遊戲第二部裡出事的奶茶店，在這個位置倒是有一家茶顏，我進去點了杯箏箏紙鳶，證明我來過，順便點亮「武漢」徽章：

蘋果湖中學分校

設定集裡的位置在現實中是菱角湖公園，完全就不是一個東西嘛……

這是蘇半夏（用怪異）就讀的學校，位置就在鳴笛1988的旁邊，符合蘇半夏和顧偉從分校出來就能到充能國安路的設定。

孱陵路

現實裡是公安街，這條街道是一個典型的「老破小」街區，很髒，很亂，但地段其實特別好，生活也很方便。

我到公安街的時候已經十點半了，在武漢跑了一天，拖著疲憊的身子從大智路地鐵站出來，走了一陣，一進到公安街，一股陰森的感覺撲面而來。輔以遊戲中的故事，代入感極強。這裡一定要晚上來，白天來，這種感覺就會盡數失去。

個人覺得最像遊戲裡的一處是這裡：

簡直就是遊戲裡潺陵路33號的入口，可惜旁邊沒有賣魚頭湯的店，要不然代入感還能更強。走進這種地方，我其實覺得特別親切，我小時候，也天天要經過這樣的街區，也曾住過一段時間像潺陵路33號這樣的房子。總覺得繁華的街區皆是幻境，在幻境中呆久了，便會愈發的分不清幻境與現實，而偶爾看看這種地方，卻可以讓我感到無比踏實。

江城大橋

原型是武漢長江二橋，據製作組稱，選擇武漢長江二橋是因為一橋畫出來太平平無奇了。當時是中午，拍的時候光線實在是太差，湊合著看看吧。

也不知道鍾齊北救起顧唯的地方是武昌江灘還是漢口江灘，但好像只有漢口江灘這邊有蘆葦叢，所以姑且算作是漢口江灘。那麼下面就是顧唯被救起的地方：

高考戀愛100天

這遊戲一共有61個結局，我只解鎖了其中5個，這次來巡禮很大程度上只是順便。

不過說迴游戲，這確實是個很優秀的作品，既有遊戲性劇情也很豐富，國 Gal 最大的優勢便是題材和場景對於本土玩家的「親切」感，這部就把這兩個優勢發揮得淋漓盡致。有點像是「中國式家長」劇情更豐富、CG 更多的微操版。

唉，我高考的時候怎麼就沒有「木馨的護身符」和「1977年的回憶」這種神仙道具呢。

武漢長江大橋

這個場景其實還挺iconic的，尤其是對面的電視塔，遊戲裡經常出現。

華懿高級中學

原型是華中師範大學第一附屬中學，由於戒備實在森嚴，只好飛個無人機進去拍一圈走人了，屬實有點遺憾了。

~~要是他們真有老宿舍那我翻圍欄都要翻進去找一本「1977的回憶」~~

最後……

在武漢的三天過得非常紮實，基本上去了所有我想要看到的地方。但無奈時間的問題，像是「雨娘傳說」的公交站，江景別墅的原型……還是有些地方沒能去成，時間緊的時候，做些取捨終究還是很無奈的。

國 Gal 因「親切」深得我心，這種題材的親切、生活環境的親切，是非本土 Galgame 永遠無法企及的。正如前面提到，我很高興看到國 Gal 能夠在重重壓力下依然保持自己的追求，為我們帶來優秀的作品。說來也怪，在如此差的環境下，我們依然在一些方面有所建樹。人們總是去歌頌這些建樹，默認苦難的合理性，卻從來無人過問，是什麼造就瞭如此差的環境。

希望未來能看到更多優秀作品，也希望我們能早日看到我民族真正解放之日。

長沙到麗江，2023年的第一次旅行

Wed, 11 Jan 2023 22:57:34 +0000

這是我 2023 年第一次旅行，準確的說，是這三年鬧劇過去以後的第一次真正意義上的旅行。

這次旅行從長沙出發，最遠到達麗江，來回實際行駛的里程超過 4600 公里。什麼概念呢？作為對比，從哈爾濱到海口的總里程是3800公里。

規劃

這麼長的行程，自然要仔細規劃。

關於國內的地圖不好用這件事我幾乎無力吐槽。2010 年時，我曾踏上一次長途旅程——從海南到三亞，當時我們使用還在大陸運作的谷歌地圖規劃路線。而今天使用百度地圖規劃路線，規劃的體驗卻和十幾年前的谷歌地圖相差甚遠。谷歌地圖因為失去在大陸採集數據的資質停止更新，甚至想用都用不了。無奈只能使用勉強用手機規劃一條路線。

一開始我對這條路線應該怎麼走並無頭緒。於是我請出了 ChatGPT 為我獻上旅行計劃一則：

ChatGPT 還真就給我制定了一個看起來像模像樣的旅行計劃：

看起來是不是非常靠譜？要真靠譜我早就把這一部分一筆帶過了。

第二天直接從鳳凰開車開到大理？然後在雲南和各市之間反覆橫跳？我嚴重懷疑 ChatGPT 對中國地理的瞭解程度。不管怎樣，這份旅行規劃過於離譜，肯定是不能用的。不過，其中列出的景點倒是算有參考價值。

用 ChatGPT 規劃行程的計劃泡湯，無奈只好自己慢慢摸索。本次旅行的主要目標是去雲南度假，避開長沙的寒冷。所以，趕在下一輪寒潮之前到達雲南是很有必要的。駕車從長沙到昆明有兩種大體方案：大體上貼著滬昆高速，以及先走一段杭瑞高速。由於杭瑞高速正好經過鳳凰，一個不錯的歇腳點，並且後面的行程更好安排，選擇這條線路作為大體上的行程顯得更加合適。

於是根據這條路線，我大致規劃出了這次到達雲南之前的行程。

出發前

2022 年的夏天，我頂著酷暑拿到了駕照。

考完駕照以後一直在開車，但開過的路況卻僅限於市內路況。無可奈何於學業和這三年來疫情防控的鬧劇，我們一直在忍受。

當時還處在感染大潮轟轟烈烈的時期，各種新聞與小道消息與社交媒體，無一不在反映一件事：那就是很多人都染病了，多到能夠讓街上的人甚至比所謂的“放開”之前都少上不少。人們都在家裡養病，誰有心情出去旅遊？

不過那時我和我的家人都已慢慢從感染中恢復過來，我們感到的已經不再是肉體上的疲倦，更多疲倦來自精神上。趁著這一輪感染潮消退之前，也就是三年以來最大的一波旅遊潮到來之前，我們應當儘快將計劃付諸實踐。

後來的事實證明，這是一個正確的選擇。

買點東西隨後出發

出發前的物資補給很簡單：

3桶泡麵
3盒自熱米飯
一箱礦泉水
6瓶紅牛
其他一些零散的零食

以及最後的把油加滿，直接走人。

出發

鳳凰古城

這是我第一次開上高速，當然，實習期內只能在經過實習期的老司機陪同下上高速，好在高速上並不是很堵。第一次上高速很容易累，於是乎在開了一個小時的時候進服務區換人了，在換人以後邊聊天邊開的時候。高速上忽然堵車，還好雷達起了作用踩了一腳急剎。在吃完午飯簡餐後一口氣到達鳳凰古城，很累，住在一家還不錯的店子裡，只可惜這家店位置不是很好，離景區有15分鐘路程，只能在晚上去吃晚飯以後順便看看夜景。儘管之前來過一次，夜景沒有讓我失望，雖然鳳凰的店在3年時間裡倒閉了不少，但很多不以盈利為目的，底子紮實的小店還是保留了下來。文藝氣息很濃，很多有趣的店藏在深深的角落，文靜，安寧。我很後悔，我沒能抓住機會，去其中之一喝幾杯杯咖啡或酒，坐在一個角落裡慢慢休息，慢慢去感受這座古城。

吃飯的時候喝了點，晚上在古城裡散步，繁華的 Tourist Attraction 旁，喧鬧的古城商業，安靜的小巷裡，時不時可以發現店鋪轉讓的公告。上一次來鳳凰古城是在2015年，當時正值勞動節，城內人山人海，一眼所及的店鋪無不生意紅火。現在同是旅遊高峰期，人流卻不到2015年時的一半。

鳳凰古城在2015年前後經歷了兩次較大的挫折：第一次是2013年時臭名昭著的古城收費事件，在2016年結束。第二次便是這一次的三年疫情了。

兩次事件都對鳳凰古城的客流量造成了毀滅性的打擊，其中以2013年古城收費事件為甚，這次人禍造成的客流驟減甚至直接導致鳳凰古城內爆發示威遊行。這是當時的一篇報導：

當時的報導還真是正常且真實得多，不過這都是另一個話題了。

好在現在生活正在慢慢恢復正常，鳳凰的客流量也得以恢復的機會。總讓我想起一句來自 Cytus 2 背景圖的一句話：

Keep moving on.

即使天塌下來，生活也還要繼續。生活無論如何都要恢復正常，人們努力的將塌下來的天支撐起來，在第二天早上，大家起床，喝到了早晨的第一杯咖啡。

鎮遠古城

從鳳凰出發，不久便進入了貴州銅仁，轉眼間所有的車牌都變成了“貴C”開頭，這對我們來說還有些不習慣。雖然自我們從長沙出發以來海拔一直在緩慢上升，但因幅度不大，我們並沒有明顯感受到。不過，自進入貴州以來，由於北風被山脈擋住，天氣逐漸放晴，這才讓我們意識到，我們已經穿越了省界。

鳳凰到銅仁的路程比較順暢，到了中午飯點時，我們趕到了銅仁。

這是銅仁解放路上的一個步行街，只要在中國生活過，都知道一個城市的解放路是這個城市最繁華的地帶，然而導航依然無視堵車的風險，將我們帶到了這裡，正值中午，我們也決定在此歇腳吃飯。

銅仁的車牌以“貴C”開頭，其在貴州省內的地位與桂林於廣西、湘潭於湖南的地位類似，在城市建設方面，銅仁自然不會差。銅仁原名“銅人”，相傳元朝時有漁人在銅巖處潛入江底，得銅人三尊。《大明一統名勝志·貴州名勝志》卷四銅仁府：“元置銅人大小江等處蠻夷軍民長官司。蓋境西南有大江，西北有小江，當其合流之處，崖高數十仞，挺然立於中流，相傳有漁者沒其底，見三足如鼎，得銅範儒、道、釋三像，故以銅人名崖。及置長官司，始易‘人’為‘仁’。” 張澍《續黔書》卷三：“元始置銅人大小江等處，其曰銅仁者，則明洪武初改之之誤也。”

銅仁有相對悠久的歷史，順理成章成為了一座旅遊城市。其周邊的梵淨山，思南石林都是值得一看的景點。奈何梵淨山乃避暑勝地，而這次來的時間是冬天，並非一個好的參觀時間點，遂放棄參觀。

如果你想在銅仁解放路上找到一傢俱有當地特色的餐館，可能會有些失望。和許多城市一樣，解放路上大多是商業店鋪，老字號飯店由於承擔不起高昂的房租，已陸續搬至租金更便宜的地方。這條路上唯一醒目的飯店居然是麥當勞，無奈之下，我只好進去買了點東西填肚子。

在銅仁短暫停留後我們再次出發了，然而，這一次的行程可就沒有那麼順利了。在我看來，從銅仁到鎮遠，才算真正的進入貴州。這一段路十分顛簸，像是原本想要提質改造成寬闊的公路，但因資金鍊斷裂而停工，最終被過路的大車壓得坑坑窪窪。在這段路上，我們的平均車速不超過每小時10公里，其難走的程度可想而知。

只要最終看到的風景足夠好，再難走的路都不虛此行。然而，鎮遠並沒有給我驚喜。我可以明顯感覺到這裡原來只是一個普通到不能再普通的小鎮，將蘇聯式的房子加上馬頭牆，刷上白漆，貼上“青磚”，就包裝成了一個古鎮。鎮上的人文氣息少之又少，完全不能給人一種沉浸感，沒有大城市的繁華，卻依然非常浮躁和喧囂。這不禁讓我想要以這一句話評論這個古鎮：取了大城市糟粕，卻未能學到大城市的精華。

唯一值得看的，是環繞在這個“古鎮”周圍的山水。

鎮遠畢竟地處偏遠的貴州，其景色、文化底蘊、旅遊氛圍完全不能與湖南鳳凰相比，奇怪的是，鎮遠古城竟然被評為5A景區，而鳳凰古城僅僅被評為 4A 景區，難道是因為鳳凰古城的收費事件？

鎮遠縣位於貴州東部，屬黔東南苗族侗族自治州。從地圖上看，東鄰的湖南湘西中部有一凸出部分，恰像一個楔子，插入貴州東部凹處。鎮遠縣就處在這個凸凹結合部上。不知哪朝哪代哪位先生稱鎮遠為湘黔門戶，這一點上，與湖南鳳凰無二。據史書記載，鎮遠古稱“豎眼大田溪洞”，屬“鬼方”。從夏到商，世居著荊、梁二州的西南，泛稱“荊蠻”。追本溯源，古代的鎮遠，地處歷史上“五溪蠻”和“百越人”聚居的結合部。宋紹定元年，公元1226年，賜名鎮遠州，“鎮遠”這一名稱從此沿用至今。鎮遠有被譽為有“長江三峽之雄偉，桂林山水之秀麗”的國家風景名勝區舞陽河三峽景區，也有可同四川九寨溝媲美而被古人驚歎為“或不得遊則有為恨者矣”的鐵溪風景區,有廣為歷代名人盛讚的鎮遠二十奇景，還有野趣神韻堪與湖北神農架相比的高過河幽地。除此，鎮遠還有眾多千奇面怪、千姿百態的溶洞兀峰、奇石奇景薈萃。

看到這一段話，我自然的聯想到我的出生地永州。永州擁有豐富的文化底蘊，柳宗元被貶永州時，永州的美景待他不薄，“千山鳥飛絕，萬徑人蹤滅。孤舟蓑笠翁，獨釣寒江雪。”。歐陽修遊覽零陵時，亦曾寫下“畫圖曾識零陵郡，今日方知畫不如。”的吟詠。不僅如此，永州的自然美景也毫不遜色，九嶷山乃屬國家森林公園，而其中的炎帝陵更是極富競爭力的景點，加之永州毗鄰桂林，有世界級的頂級旅遊目的地為伴，發展旅遊業不說不費吹灰之力，也絕非難事。

小城永州自有小城的格調，泛舟瀟湘，每天下午在河邊悠閒釣魚的人不計其數。富有文藝氣息的小店散落在此，藏在永州的各個小巷。這是一個生活節奏緩慢的慵懶城市，活脫脫一個逃避凡塵的絕佳地點。

奈何，永州並未能抓住這些絕好的發展機遇，錯過多次發展旅遊的風口，在毫無區位優勢的前提下，發展的重心竟然落在工業上，淪為一個不倫不類的城市。

鎮遠與永州相比，並不是什麼好地方，既沒有永州古時零陵郡的建制，也沒有永州湖廣要道的區位。甚至不久前還僅僅只是一個普普通通的小縣城，在相對短的時間內卻成為5A級景區。相比之下，永州的旅遊體驗比鎮遠有過之而無不及。

這趟旅途讓我充分的體會到一點：衝著5A景點去旅行，還不如抽籤決定去哪個景點，旅遊體驗決不比5A景點差。

貴陽

一大早離開鎮遠古城後我們趕往貴陽。銅仁到鎮遠的爛路令人印象深刻，在走國道還是高速的問題上算是讓我們堅定的選擇了全程後者。

於是我們很順利來到了貴陽。

作為省城，貴陽自有光鮮亮麗的一面。但也免不了“千城一面”的單調。這是我在貴陽黔靈山頂的景觀亭拍下的貴陽城景，其實，在嶽麓山上鳥瞰長沙，你也會看到大同小異的景色：光汙染的摩天大樓，大道平整寬闊，小道穿城而過。無非如此。

從酒店到黔靈山的路上遇到幾個施工地點。這也是在別的城市能夠看到的：不統一的城市規劃導致每三五年，城市道路挖了又填，填了又挖。不光阻塞交通，切斷人行道，還有噪聲和煙塵汙染。總讓我感覺回到了前幾年長沙地鐵還在興建時，我家周邊的環境。

貴陽在網上給我留下的另一個深刻印象是花果園，號稱是全亞洲最大的住宅區。於是，即使在貴陽只能停留一天，即使開車一上午累的只想趴在酒店休息，我還是在從黔靈山返回酒店後不久搭公交車前往了花果園。

花果園亞洲最大住宅區的名號名不虛傳，可以說簡直就是黑壓壓一片。

摩天大樓實際上是反人類的，它並不宜居，同時會造成非常多的額外問題。然而在貴州花果園，這樣黑壓壓的摩天大樓數以百計。堪稱世界上最大的“人造災難”。

以色列 Isaac Meir 教授曾經寫過一篇文章，系統地總結摩天大樓的各種缺點，簡單的總結下來有如下幾點：

能耗巨大，摩天大樓是天然的溫室，加之內部人員與器件所散發的熱量，致使其必須依賴大型空調散熱
成本太高，建造摩天大樓所需要的成本比一般高樓多得多。
安全問題，如果發生緊急情況，電梯無法使用，高層的人員如何撤離到地面？
社會問題，摩天大樓會對基礎設施造成巨大的挑戰，下樓的麻煩也減少了人們出門的頻次。

既然明知摩天大樓有如此多的缺點，為什麼人們還是熱衷於摩天大樓？為什麼一棟棟摩天大樓總能得到足夠多的資源拔地而起？顯然不是因為中國和沙特阿拉伯一樣錢多到沒處花。

不只是在貴陽，而是全國各地，尤其是近幾年經濟不景氣，爛尾樓從來是不缺的。上面圖中出現的花果園雙子塔，雖然看上去光鮮亮麗，實際上已經淪為一個爛尾花瓶。

2015年封頂的建築，下面的商業層卻是完全的廢棄狀態，充斥居無定所的遊民，場面一度讓我認為我在賽博朋克的爛尾樓下。而旁邊供開發商高層享樂的花果園白宮，則是外表上就恢弘大氣，內部據透露亦極盡奢華。

倒是大樓的另一邊，開著一家類似酒店的場所，讓我還能找到這棟大樓的一點實際用途。

遠看一棟大樓，近看敗絮其中。

政府支持求政績，開發商們飽私囊。

銀行放貸有恃無恐，來日崩盤有人來救。

那麼究竟是誰來救？只有政府的鉅額稅收。

建設摩天大樓需要耗費的大量資源，一切都因為腐敗而被腐蝕成一個空殼。只有那些開發商們賺足了錢，政府也因此獲得了政績，銀行也收穫了利息。只有我們，要為這一切荒謬的投入買單，卻享受不到實際的好處。

黃果樹瀑布

從花果園回來以後，一夜無話。

第四天是趕路的一天，這一天的趕路還算順利。由於冷空氣加速南下，我們決定趕在冷空氣之前加速前往下一站。這樣一來，這一天就需要直接從貴陽趕到昆明。

貴州大部分是山區，旅遊資源實際上非常豐富，自然風景有前面提到的梵淨山，黃果樹瀑布等，人文資源一樣也不缺，西江千戶苗寨等地在來貴州之前我就已經耳熟能詳。如果只是在貴陽住一晚上，相當於直接略過了貴州的旅遊資源，即使時間很趕，我們還是決定去黃果樹瀑布看看。

一大早從酒店出發，邊開車邊啃麵包，一路無事到達了黃果樹瀑布景區。碰巧趕上為了恢復旅遊，貴州全境景區門票免票。花了三個小時在黃果樹景區遊玩。

從景區出來時碰到了一位景區工作人員，他給我介紹了黃果樹景區極盛時的狀況：黃果樹景區本身就有完善的接待設施，接待能力很強。旅遊高峰期時，一天的接待量可達到六萬遊客。此時，景區內觀光巴士車來車往，棧道上人山人海，水洩不通。黃果樹景區內著名的景點水簾洞，甚至需要排隊1小時才可遊覽。我在參觀時，發現去往水簾洞的路上，出現了一個標示牌，上書“因最大安全承載量問題，水簾洞景區需要排隊進入，預計需等待一小時”。而今天的黃果樹景區，遊客稀少，進入水簾洞完全無需排隊。據稱，即使免門票，目前的遊客接待量也只有每日三千。

從黃果樹景區出來時會經過一段有意設計的路線，引導你經過景區的紀念品商店區。這個商店區非常龐大，從其使用的痕跡依稀可見往日的繁榮，如今到處都是關門歇業、門面轉讓的告示，只有寥寥數家商戶苦苦支撐，盼望政策放寬後的人潮，只可惜，折騰了這麼久，大家口袋裡真的還有錢來消費嗎？

之後便是與寒潮賽跑快馬加鞭趕往雲南。貴州與雲南交界的山區本身就對寒潮起到了很好的阻隔作用，又因為焚風效應，實際上幾乎完全抵消了寒潮的影響。

所謂雲南有所謂“彩雲之南”的稱呼，進入雲南，真的就如換了一片天。天空很藍，而且是以周計算的，連續的藍。

雲南的日照時間很長，可以算作是“中國的陽光地帶”，從長沙到昆明，感知相當強烈。在長沙生活的人盼著出太陽的時候，昆明人大抵在盼著下雨。

下午五點，我們還在路上，太陽依然很高，實際上我們不光在和寒潮賽跑，也在和太陽賽跑。

我們幾乎全程在向西開，跨越的緯度幾乎足以製造一個小時的時差。地球是傾斜轉動，北半球正值冬季，越往南走，白晝就越長。昆明的下午5點，幾乎是長沙的下午三點。

撫仙湖

撫仙湖是雲南第三大湖，和省會昆明只有一山之隔，水質非常清澈，是昆明人的度假勝地。

《地理·中國》曾拍過一期節目講解撫仙湖，鏈接附上：https://tv.cctv.com/2015/05/30/VIDE1432970526664662.shtml

撫仙湖周圍不乏開設小吃攤的本地人，藉由撫仙湖連續的好天氣，以及周圍寧靜的氛圍，小吃和音樂總能讓我忘卻很多生活中的瑣事。若是要我給這種氛圍一個評價，我將回答：還會再來的。

這是拿不拿在當天發佈的新歌，氛圍真的是可以影響心情的魔法，而心情是能讓歌變得無限好聽的魔法。

虎跳峽

虎跳峽是世界上最深最大的峽谷之一。

網上能找到的關於虎跳峽的評價裡，很大一部分人自述來的動機是因為國家地理的安利，然而我在網上搜了一圈，並沒有找到國家地理相關的文章，也許是某期節目吧。

虎跳峽的高路徒步線路是世界級的徒步線路——強度不大，風景很好。

這條徒步路線相當成熟，幾乎是每逢岔路，必有路牌。路牌通常是客棧老闆所設，其上也是他們客棧的名字，簡單來說，就是廣告。當好幾個客棧，乃至十幾，幾十個客棧在同一個地方打廣告時，這些廣告竟然也像是被施了魔法，變得有趣了起來。

虎跳峽中途有一客棧，名曰 Halfway。疫情之前諸多國際友人來到這裡，欣賞其觀景平臺的“日照金山”，久而久之，這裡就變成了世界著名的觀景平臺。而因其位置非常好，在這裡蹲廁可以看到雄偉的虎跳峽絕壁山巒，於是大家都給它一個笑稱，曰“天下第一廁”。

在湖南生活了這麼久，幾乎不知道乾冷是什麼感覺。每逢湖南降溫，其必然是又溼又冷，氣溫還沒降到零度，溼冷所帶來的“魔法攻擊”就能讓人趕到寒冷無比。直到這次徒步，路已結冰，一看天氣，才察覺溫度已到零下，我方才體會到乾冷的感覺——原來，乾冷是隻需要穿點衣服就能擋住的。

麗江

Fun fact：虎跳峽在香格里拉，不是麗江！

麗江是全國旅遊發展很早的城市，畢竟是江澤民時代就已開始發展。

麗江本身的城市建設，我是覺得沒什麼問題的。本身沒有高樓大廈，規劃也還算整齊，活脫脫一個宜居的城市。而麗江古城，商業化氣息就非常嚴重了，甚至有肯德基和麥當勞。

此地氣候非常好，我們在此遊玩的時間裡，天氣非常適宜：在高原上，天空都矮了下來，蔚藍無暇。空氣適宜，因為汙染被高山阻擋——作為一個旅遊城市，麗江幾乎沒有什麼高汙染產業了。

麗江古城內有一些自古城成為景點就一直開下來的老店，味道和環境都屬於上乘。不知怎麼的，高原的食材就是比平原上產量少，質量卻比平原上的視頻高不少。在麗江古城，沐浴在陽光下，享用高原醇美的食材。抑或在夜晚到來，在古城熙熙攘攘的氛圍裡慢慢用餐，都是不錯的選擇。

古城總是有一種魅力，看見古城的繁華，總能讓人忘卻一切現代社會的糟粕，令人回到過去，享受當年美好的繁華。

在這裡，你會發現，時間並非總是線性發展。

城內之精華是木府，顧名思義，即木家府邸。木府是當年木氏土司修建的府邸，崇禎十二年（1639年），徐霞客遊至麗江時，曾在其遊記中描述木氏土司府“宮室之麗，擬於王者”，足見其規模壯大。

木府的規模壯大，得益於當年中原王室的支持。處處都是“敕造”，足可見到木氏土司和中原王室的關係良好。

土司的地位約等於藩王，皇帝坐的是龍椅，藩王就坐一把“虎椅”

1996 年，木府在主要來自世界銀行的貸款下被修復。能夠在當時的經濟水平下修復成如此水平，已經非常不容易。

登上高處，可以欣賞到幾乎半個麗江古城。

在麗江古城，能明顯感覺到來自國外的客流正在慢慢恢復，起碼，你能在街上看到前來參觀遊覽的外國人了，雖然肯定不如三年前的水平，但至少正在慢慢恢復。

聽本地人說，麗江古城相當於麗江的市中心，是夜生活的好地方。我特別留意了這一點：夜晚來到麗江古城，只見夜店、酒吧到處開張，十分損害古城的氛圍。雖說酒樓瓦肆和迪廳夜店本質上並無區別，但我相信來到這裡的外地人，都是受夠了大城市的喧囂，想來感受古色古香的氛圍的吧。可惜，晚上經過迪廳密集的古城街區時，人們便會感受到這種格格不入，大失所望。

大理

雲南曾經有過一段政權叫做“大理國”，在兩宋時期存在。疆域落在今天，遍及中國、老撾、緬甸、越南，當然，大部分在中國。大理即是大理國的首都。

（圖片來自維基百科）

首都的建制自然豪華，而我們到達大理時，過年的人流已經將大理擠得水洩不通，在大理歇腳的計劃只好作罷。

古城周圍停車總是非常緊張，就拿我們在大理短暫停留的時間來說，吃了箇中飯，花了大概半個小時，卻被迫在每小時10元的停車場停車。這個價格，已經比肩鬧市中心的緊俏停車場了。也許是我們趕到大理時已經接近新年吧。

大理三塔，佛教建築也。就在214國道旁邊，還是非常著名的景點。這裡在大理國時期擴展為890間屋子、11400尊佛像、三閣、七樓、九殿及百廈，被稱為“佛都”。大理國22代國王中，就先後有9位到崇聖寺出家為僧。

你大概也在網上聽過“雖不信佛，但敬佛”的人，我大概也算其中之一吧。此次參觀，也算讓我更加敬佛了。

回程

在昆明過年

趕到昆明的那一天正好大年三十，於是我們順理成章的在昆明過年了。

省城的接待能力普遍不會很差，昆明也不例外，加上非常多的人在春節時實際上會離開省城回到自己的家鄉過年，省城的接待壓力反而會有所減少。於是我們便可以一個相對便宜的價格住下來。

前面提到過昆明是全國全年日照時數最多的城市之一，現在看來，名不虛傳。我們在此過年，很大一部分原因是這裡的氣候——夏無酷暑、冬無嚴寒、氣候宜人，具有典型的溫帶氣候特點。現在，這個春城的名號，是我們留在這裡的最大理由。

昆明是中國的戰略大後方，抗日時期，即使日寇再兇猛，也未能攻下昆明城。當時，中國最好的大學——北大，清華，南開，在此共組國立西南聯合大學，昆明一城，就薈萃了全國最精華的教育資源，如果昆明有意識，也一定會受寵若驚吧。

大年初一在官渡古鎮，人潮湧動，完全覺察不到是大年初一——幾乎所有的店鋪都照常營業，人們也享受這裡的生活。這裡剛好在舉行什麼“美食文化交流節”，看到老長沙臭豆腐的攤位前人滿為患，我甚至有些想笑：這東西真有這麼好吃嗎。

百色

花了兩天時間到百色，中間曾經去過一個叫做普者黑的破地方。我的評價是，吸引的來人，但留不住人。反倒是百色，打破了我對其之前的印象。

從昆明一路向西下高原，就會到達廣西，到了廣西，第一站便是百色。

進入百色，市容整齊，氣候宜人，倘若是拋棄那些熱門的“養生”城市，百色倒是一個非常不錯的住家的地方。畢竟靠近海洋，緯度也低，氣候終年不會太冷，溼度也是無需擔心的。

翻看百色建制的歷史，就會發現百色的建制幾乎是一路綠燈——從直隸廳到縣，從縣到市，不斷升級。百色是革命老區，除開城市自然發展的因素，這大概也是革命老區的專屬待遇吧。

在黎平待上最後一晚

黎平是我們此行的最後一個駐留的地方，為什麼要在這裡再停一個晚上？其實沒有什麼特殊的原因，若是打開地圖，規劃百色到長沙的路線，你就會發現黎平剛好就在這兩個地點的中點。黎平地處湘、貴、桂的交界，看上去也像一個很好的中轉站。

至於風景，我們無暇觀看。儘管黎平有各種侗族大寨等，我等也只能在酒店附近轉轉。於是我們看到的人文景觀便只有翹街了。

黔東南人有一特色菜名曰牛癟，具體就是將牛宰殺後，把牛胃及小腸裡未完全消化的內容物拿出來，擠出其中的液體，加入牛膽汁及佐料放入鍋內文火慢熬，煮沸後將液體表面的泡沫過濾後食用。至少，我這個外地人是覺得難以接受的。

近期香港流行起“兩送飯”，黎平人其實也有自己類似的兩送飯——炒好的牛癟以食品袋裝好直接帶回家，就是一道現成的菜，價格和同樣份量的食材差不多，還不用洗碗，何樂而不為？我體驗了下，其實味道很不錯，只是不論是燒菜店面的衛生環境，還是什麼措施都不採取，直接用普通的塑料食品袋盛裝這一做法，實在是讓人擔心，第二天自己會不會拉肚子呢（苦笑）。

滬昆高速上的大堵車

第二天早上出發，本以為只要6個小時我們就能趕到長沙，沒成想，這成了我們這次旅途中最難熬的一段。

每逢新年，像是滬昆高速這種全國高速的大動脈就會擁堵不堪，從前覺得沒什麼，直到自己體驗過一遍，才知道擁堵有多嚴重。從前有一錯覺——高速堵車再怎麼也沒城市堵車嚴重。上到高速才發現，過年高速上那種水洩不通的堵車，顯然不是一般人可以接受的。具體有多堵呢？看看就知道了。

從早上10點出發，一直到凌晨兩點，一直被卡在高速上，我看，幾乎是沒有什麼別的情況能讓我們（輪換）開這麼久的車了。回來之後我才發現我的腳已經淤青——踩剎車踩的。

旅行總覺得學之甚少

都說讀萬卷書，行萬里路，這一趟行程滿打滿算也接近空間距離上的“萬里”了。但每次行程下來，我總覺得，我學到的甚少。每個自然、人文景觀，對我來說，似乎更多意義上是一個過眼雲煙，甚至連放鬆身心的作用都沒有起到很多。現在想想，為什麼行萬里路之後，收穫如此之少呢？也許就是因為讀書沒有破萬卷吧。

在虎跳峽，壯觀景色之外，其中蘊含的地理知識也許更能讓人迷醉。在麗江古城，除了古時的繁華，歷史近在眼前的感覺或許更讓人心生滿足。行萬里路之前需要讀萬卷書，或許這句話也有這樣的意義吧：當從萬卷書內汲獲的知識在現實中找到參照和實踐，心中生現的滿足感和安然是讓人趕到自己和世界真實存在的最好慰藉。

這篇遊記從1月開始撰寫，一直到4月中旬才接近完成。回看我最初寫下的文字，總是對我那近乎流水賬的文筆感到羞愧。這3個月的時間裡發生了不少事，有一段時間我也經受巨大的壓力，壓力卻也不總是帶來壞處，它沒有擊垮我，反而讓我更加成熟。

這不是一篇完美的遊記，也永遠不會是一篇完美的遊記，在撰寫它的過程中，我學會了精煉文字，學會了更加成熟的語風，學會了在不那麼理想的環境下寫作……。這篇遊記對於我來說，已經超越了一篇遊記的意義——它一直在見證我的成長，即使這並非我原本的目的。

為什麼要旅行？也許我已經有了答案。